写于 2017-03-02 01:19:00| 注册送体验金38| 世界

认识到效率低下的公共交通系统的不利影响,副总裁Jejomar Binay周三表示,菲律宾下一任总统应该优先维修该国的铁路系统

Binay称,菲律宾国家铁路(PNR)应该是振兴,使奎松和拉古纳省和比科尔地区的人们可以再次利用这项服务“[让我们支持PNR的恢复]仅仅不幸的是,一百年后,国家铁路从1300公里退化,它已经缩小到28公里,“他说,”在马尼拉Divisoria地区的图图邦和位于马尼拉大都会的Muntinlupa市的Alabang之间的这条长达28公里的道路与那些长期以来一直发现经济和社会效益的国家相比,铁路“,副总统补充说Binay指出,世界上最发达的国家都有传统的铁路系统:联合国“交通运输在促进经济发展和减贫方面继续发挥重要作用我们计划逐步恢复马尼拉 - 比科尔线路,首先从Alabang-Calamba线路开始,然后从Calamba线路到Matnog线路, “他说卡兰巴市位于拉古纳,而马诺格位于比科尔地区的索索贡

宾纳表示,”比科尔快车“的回归对旅游业有好处,而且这种方式可以被其他省份采用来促进当地旅游业”我们将在财务上重组公司的财务结构,隔离过去遗留下来的财务问题,并在组织方面解决重建PNR问题,实现可持续铁路系统的定期正式评估与商定控制时段内的绩效标准

“他补充道,副总裁需要任命一名主管经理负责PNR,其优先任务应该是检查恶化的基础设施并执行定期维护检查“新经理还应负责谈判PNR的更大预算以改善其服务和设施,而国家政府通过财务部门可以寻找优惠贷款帮助PNR提供更大的融资需求,“他说,同时,针对交通部门遇到的各种问题,Binay表示,他的政府可能会考虑将该部门分为两部分:一部分将专注于运输和另一个关于通信“地铁轨道交通3”处于一种抱歉状态,由于经常停运,教练缺乏,运行时间缩短导致生产力下降,“他指出”增加对生命的危险菲律宾上班族由于火车破败而难以忍受的长线,这是一个定局,下一任总统必须优先安排ra “为了缓解我们人民的痛苦,”副总裁说,根据Binay的说法,命令为MRT 3的新维修承包商进行新的公开招标,暂停所有负责该线路故障的官员并与私人股东开始谈判

Metro Rail Transit Corp关于改善服务的合作将是他的政府可以采取的直接措施副总统说,建设一条贯穿Edsa长度的地铁线路也可以作为旗舰基础设施项目日本国际协力事业团(JICA)已经推荐了一条地铁作为为期一年的马尼拉大都市公交运输需求研究的一部分根据日本国际协力机构的观点,建设地铁是解决长期以来MRT 3交通拥堵和产能过剩问题的最佳解决方案3据估计,即使MRT 3的容量是这只能提升潜在乘客20%

另一方面,地下重轨是desi以更快的吞吐量运送更多的乘客,而不是轻轨,单轨或高速公路

“该项目在六年的时间框架内完成,可以在保持MRT 3号线运营完整和持续运营的同时建成, “宾纳说,他补充说,如果建成和完工,这将是该国的第一条地铁线路,建议长度为75公里 它将连接北部的圣何塞戴尔蒙特,布拉干,穿越古巴,奥提加斯,马卡蒂,博尼法乔堡和阿拉邦的中央商务区,预计将结束在南部城镇达斯马里纳斯,甲米地副总统概述了该计划轻轨1号和轻轨2号线,也注意到需要快速追踪线路的延伸政府可以启动与其他国家的谈判,以获得可能的优惠贷款资助该项目,Binay说他强调局长需要交通部门成为一名土木工程师,以确保他或她了解所有项目的科学和工程方面,这些方面必须得到监督和快速跟踪

作者:綦茼